PARIS / Actualité > France Monde / SÉCURITÉ ROUTIÈRE / Première hausse de la mortalité depuis six mois

PARIS / Le nombre de personnes tuées sur les routes de France a augmenté en juillet de 3,6 %, notamment piétons et cyclistes, marquant une rupture après six mois consécutifs de baisse. «Trois cent soixante-sept personnes ont perdu la vie sur les routes de France contre 354 en juillet 2011, soit 13 personnes tuées en plus », indiquait hier la Sécurité routière.

Et pourtant la météo, exceptionnellement fraîche et pluvieuse, avait été très favorable en juillet 2011, induisant moins de circulation, notamment des deux roues motorisés, et davantage de prudence. Le nombre de personnes blessées hospitalisées est également en hausse : 2 705 en juillet 2012 contre 2 659 en juillet 2011, soit une augmentation de 1,7 %.

De juin à juillet 2012, ce sont les piétons et surtout les cyclistes qui connaissent les hausses les plus significatives de la mortalité routière cumulée sur douze mois : respectivement 2 % et 6 %. Depuis le début de l’année, la Sécurité routière annonçait chaque mois des chiffres meilleurs que le même mois de l’année précédente, la réduction la plus forte étant celle de – 25 % enregistrée en février. Cela avait fait de ce mois celui où la mortalité mensuelle avait été la plus faible depuis l’immédiat après-guerre. Mais la dynamique s’est arrêtée en juillet, sans qu’une explication particulière ne puisse être privilégiée. La mortalité routière des sept premiers mois de l’année 2012 reste en baisse de 9,1 % (– 207 personnes tuées) par rapport à la même période de 2011.

Plus de radars sophistiqués
L’objectif fixé par Nicolas Sarkozy après son élection en 2007 de passer d’ici 2012 sous la barre des 3 000 morts par an sur la route (environ 4 000 en 2011) ne devrait pas être atteint, sauf miracle. De son côté, le président François Hollande a indiqué que la sécurité routière serait une « priorité » de son mandat durant lequel l’accent sera mis sur l’alcool au volant, la prévention et la formation, mais il n’a pas souhaité fixer d’objectif chiffré. Pour lutter contre la vitesse au volant, les radars sont toujours plus nombreux et sophistiqués. Au premier juillet, 1 345 radars pédagogiques (qui indiquent à l’automobiliste sa vitesse sans le verbaliser) étaient en fonction. Il y avait 2 190 radars fixes, 83 radars discriminants (qui différencient les voitures et les poids lourds), 670 radars feux rouges, 933 radars mobiles, 8 radars de passage à niveau. En plus, 3 radars tronçons destinés à sanctionner les conducteurs qui freinent à l’approche d’un radar classique et ré-accélèrent après l’avoir dépassé, ont été mis en place depuis mai.

Le gouvernement vient aussi de décréter l’obligation d’avoir un éthylotest dans chaque véhicule au 1er juillet. Le niveau de prix des carburants peut aussi aider les responsables de la sécurité routière : une essence chère contribue à la contraction du trafic, et par conséquent de l’accidentalité.

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